Guía de Inspección para la compra de un auto usado

Saco el tema por que me quedo montado en el de la Valvula blow off....

Además de asegurarte que todo funciona (limpiaparabrisas, radio, reloj, odómetro, aire acondicionado, luces, etc.) te recomendamos evaluar cuidadosamente las siguientes áreas en cualquier auto usado que consideres comprar. 

• Kilometraje – El kilometraje promedio anual es de 20,000 kms aproximadamente.
• Pintura – Revisa alrededor del escape, molduras y ventanas por manchas de pintura que indiquen si el auto fue pintado. Para ello es de ayuda verificar el color con el que el auto salió de agencia en la matricula del mismo
• Daño al cuerpo del vehículo – Revisa las juntas de las partes del cuerpo del vehículo, desalineado severo indica trabajo de colisión. Inspecciona los contornos de los paneles del cuerpo, rugosidad indica reparación. Inspecciona las condiciones de molduras, defensas y parrilla.
• Fugas – Revisa debajo del auto.Las fugas normales no existen, sólo las del condensador del aire acondicionado.
• Llantas -- Checa la presión de las llantas. Un truco común de auto usado es llenar las llantas con presión de más para que el carro ruede más fácilmente. Revisa el desgaste de las llantas. Desgaste disparejo indica la posibilidad de que requieren alineación y puede ser indicador de daño o malfuncionamiento en las partes de suspensión y/o dirección.
• Oxidación – Inspecciona alrededor del auto por señales de oxidación. Cualquier oxidación representa un problema. No existe ninguna solución económica para detener la oxidación. La única solución segura es reemplazar la parte oxidada o un trabajo de hojalateria de muy buen nivel = $.
• Amortiguadores – Revisa los amortiguadores balanceándote en cada esquina del automóvil. Amortiguadores en buen estado no permitirán al auto que rebote más de dos veces una vez que se suelta.
• Interiores – Inspecciona todo el interior. Debes buscar por alguna condición interior que no coincida con las condiciones generales del auto. Cierto desgaste es razonable pero se debe sospechar de vestiduras nuevas en asientos blandos, cubiertas de pedal nuevas y descansabrazos desgastados. Estas situaciones indican un intento de cubrir un uso rudo. Levanta los tapetes y busca evidencia de fugas de agua o inundaciones. Busca evidencia de fuga u oxidación en la cajuela. Soldaduras nuevas indican reparaciones recientes. Revisa las jaladeras de las puertas, botones de control, etc. Inspecciona la correcta operación de las luces y señales. Busca daños o grietas en todos los vidrios.
• Mangueras, bandas – Inspecciona todas las bandas y mangueras buscando desgaste o puntos débiles, abrazaderas en mal estado, fugas de líquidos, etc.
• Terminales de la batería – Bajo nivel electrolítico, terminales corroídas y/o base agrietada, terminales con sarro indican una falta de mantenimiento.
• Radiador/Anticongelante – Busca corrosión u oxidación alrededor del radiador, lo cual significa que existe una fuga. Suciedad en el anticongelante indica falta de mantenimiento.
• Filtro de Aire – Un filtro de aire sucio usualmente significa falta de mantenimiento preventivo y puede provocar problemas en el proceso de aspiración del motor para la combustión.
• Cables de bujías – Revisa los cables de bujías para detectar grietas, puntos quemados o desgaste. Cables desgastados tendrán que se reemplazados.
• Nivel de Aceite – Si el nivel de aceite es bajo, pudiera ser que el motor consume aceite. Ten cuidado de agua en el aceite (monoblock agrietado), aceite extremadamente espeso (usado para disminuir el ruido del motor), o aceite sucio y delgado con olor a gasolina (problemas internos en el motor).
• Transmisión automática – Retira la varilla del nivel de la transmisión automática con el motor encendido. El nivel debe estar en lleno y el fluido claro y rojo brillante. Fluido café oscuro o negro, o fluido con olor a quemado son señales de que la transmisión requiere reparación.
• Escape – Revisa el color del humo de escape. Humo azul indica anillos desgastados, humo quemado u obscuro puede indicar válvulas desgastadas o que requiere afinación.
• Bujías – Remueve una de las bujías (las más accesible). Un motor en buenas condiciones tendrá bujías con la punta de un color bronce o grisáceo.

Una vez que has revisado el automóvil y tomado nota de posibles problemas de acuerdo a lo anterior, puedes llegar a una conclusión inicial de la condición del auto y el cuidado que ha recibido.

Las conclusiones a las que se pueden llegar son las siguientes:

Puntos 1-8: 
Problemas en más de dos áreas indica falta de mantenimiento y debes tener cuidado.

Puntos 9-13:
Problemas en alguna de estas áreas indican falta de cuidado también, pero por lo general pueden ser corregidos con una afinación o reemplazo de partes relativamente simples.

Puntos 14-17:
Ten mucha precaución con problemas del motor o de la transmisión automática. Estos pueden significar gastos mayores. Te sugiero retirarte de carros con problemas en ambas áreas. Recuerda que esto puede significar un medio ajuste, un ajuste completo o un daño mayor en el motor y en la transmisión esto es síntoma de que es posible que le haga falta un cambio de bandas a la caja o de una afinación y el costo puede ser muy elevado.

Prueba de manejo
Si estás satisfecho con la aparente condición del auto, continúa con una prueba de manejo. Los resultados de la prueba de manejo deben coincidir con tu evaluación original. Revisa los siguientes puntos en la calle:

1. Comportamiento del Motor – El motor debe ser estable tanto frío como caliente, con suficiente potencia y buen arranque. Debe responder suavemente a través de todas las velocidades.

2. Frenos – Deben proveer paradas firmes, rápidas y sin señales de ruidos, jaloneos o que el pedal pierda fuerza.

3. Dirección – Debe mostrar control seguro sin cargarse a un lado y sin que se sienta floja. Ruido o vibración del volante al dar vuelta el auto significa problemas. Normalmente puntas de ejes.

4. Embrague, transmisión manual – Debe dar respuesta rápida y suave con facilidad en el cambio de velocidades.

5. Transmisión automática – Debe cambiar velocidad rápido y suavemente sin golpeteos y sin ruidos.

6. Diferencial – No debe presentar ruidos o golpeteos.

7. Suspensión – Maneja sobre topes o boyas tanto despacio como rápido. Un carro que rebota tiene amortiguadores débiles.

8. Estructura o marco – Moja las llantas y maneja en línea recta sobre concreto. Las huellas deben mostrar dos líneas rectas, no cuatro.

Espero que esta información les sea de ayuda, es como hacer un Check list y proceder a llenarlo cuando vayas a adquirir un auto usado o seminuevo... no hay q descartar que autos seminuevos existentes en agencias automotrices puedan tener problemas, sobretodo en calle caliente.

Por otra parte es necesario considerar la parte legal del vehiculo...
Por lo tanto en éste punto deberás tener a la mano los siguientes documentos:

1. Matricula original.- Si el auto tiene copia matricula o matricula de empresa o aseguradora, cuando quieras venderlo te puede llevar más tiempo, pues no toda la gente quiere asumir lo que ellos pueden considerar un riesgo. Lo mas seguro es comprar directametne con el propietario del vehiculo, el qeu esta en la matricula.

2. Impuestos.- con vehiculos de mas de diez años debe tener la copio de los ultmos 5 recibos paos de impuestos.

3.- Soat y Tecnomecanica.- No te conformes con tener el papel en la mano verifica con el RUT para ver la vigencia de los mismos.

4. Rut y multas: recuerda verificar el RUT del veiculo y si el propietario o tu aprecen con multas ante el transito, si esto pasa no podran realizar traspasos.

El mejor consejo. nunca entregues la totalidad del dinero hasta que salgan los paples del carro siempre procura dejar un 15 o 20% por si se presenta algun imprevisto. Normalmente al Dueño del vehiculo le toca pagar: Retefunte, impuestos hasta la fecha de venta, multas y el 50% de derechos de traspaso y otros. Al comprador le toca asumir: 50% de papeleo, traspaso y otros y los impuestos desde la fehca que lo toma.

EJ, si el comprador adquiere el carro en Nov de 2011, a el le tocara devorver en dinero el valor del impuestos por los meses de nov y dic. asi

Si el valro del impuestos es de 120.000 esto se divide por 12, dando asi un valor de 10.000, asi que el comprador devolvera al vendedor la suma de 20.000 pro los dos meses restante.

Esto es FUERA DEL VALOR DEL VEHICULO a no ser que pro medio de COMPRAVENTA ESRITA Y NOTARIADA se cuerde algo diferente.